플래티넘이 가장 비싼 금속인 이유

가장 비싼 금속 중 하나인 플래티넘

유럽에서 디젤 자동차 판매가 증가함에 따라 2004년 이후에는 이 지역에서 백금 사용이 크게 증가할 것으로 예상됩니다. 중국, 유럽, 일본 및 기타 지역의 배기가스 규제가 강화됨에 따라 미세먼지 배출이 더욱 엄격하게 통제됨에 따라 특히 경유 디젤 차량의 촉매에 백금이 평균적으로 더 많이 사용될 것으로 예상됩니다.

미국에서는 대부분의 제조업체에서 백금 절약이 계속되고 있으며, 이는 자동 촉매에 백금 사용 감소로 이어질 가능성이 높습니다. 팔라듐과 백금 간의 트로이온스당 600달러 이상의 가격 차이로 인해 자동차 제조업체들이 가솔린 엔진 차량의 PGM 비율을 팔라듐으로 변경하여 지난 3년간의 추세를 역전시킬 것이라는 가정이 제기되고 있습니다.

자동차 업계의 팔라듐 사용은 단기적으로 증가할 것으로 예상됩니다. 유럽과 일본에서는 더욱 엄격한 미립자 배출 기준이 도입됨에 따라 백금을 대신해 자동 촉매의 평균 부하 수준이 높아질 것으로 예상됩니다. 미국 자동차 제조업체들이 지난 한 해 동안 팔라듐 재고를 급격히 줄였기 때문에 미국 자동차 제조업체들의 구매가 증가할 가능성이 높습니다.

많은 미국 자동차 제조업체들은 과거에 가격이 높고 변동성이 컸던 역사 때문에 아직 전환을 하지 못하고 있습니다. 많은 제조업체들이 가솔린 차량의 자동 촉매에 백금 대신 팔라듐을 더 많이 사용하는 방향으로 전환함에 따라 아시아와 유럽에서도 팔라듐 사용이 소폭 증가할 것으로 보입니다.

그러나 유럽에서는 가솔린 연료 자동차의 생산은 감소하는 반면 디젤 엔진의 판매는 계속 증가할 것으로 예상되며, 이는 팔라듐으로의 전환에 따른 예상 성장을 다소 상쇄할 것으로 보입니다. 앞서 언급한 바와 같이 일부 미국 제조업체는 팔라듐을 선호하는 PGM 비율을 더 늘릴 수도 있지만, 이는 추가적인 절약으로 상당 부분 상쇄될 것입니다.

전자 부문에서는 부품 판매가 증가할 것으로 예상됩니다. 그러나 팔라듐 수요 증가는 다층 세라믹 커패시터의 소형화 및 니켈과 은의 팔라듐 대체로 인해 어느 정도 상쇄될 것입니다. 백금 주얼리 판매량은 전 세계적으로 높은 가격이 지속되고 화이트 골드와 팔라듐으로 대체되면서 감소할 것으로 예상됩니다.

중국에서는 금과 백금보다 가격이 저렴해 팔라듐 주얼리 판매량이 증가할 것으로 예상됩니다. 남아프리카의 신규 광산에서 팔라듐과 백금 공급이 크게 증가할 것으로 예상됩니다.

플래티넘이 가장 비싼 금속인 이유

백금(Pt)은 세계에서 가장 희귀하고 가치 있는 금속 중 하나로, 금보다 높은 가격에 거래되는 경우가 많습니다. 플래티넘의 프리미엄 가격에는 몇 가지 주요 요인이 있습니다:

1. 극도의 희귀성

- 희소한 공급량: 플래티넘은 금보다 30배 희귀하며, 연간 생산량은 180톤에 불과합니다(금은 3,000톤).

- 제한된 채굴: 80% 이상이 남아프리카공화국(75%)과 러시아(10%) 두 나라에서만 생산되어 지정학적 위험에 취약한 공급이 이루어지고 있습니다.

2. 높은 생산 비용

- 깊은 채굴: 남아프리카 광산은 최대 2km 깊이에서 플래티넘을 추출하기 때문에 막대한 에너지와 노동력이 필요합니다.

- 복잡한 정제: 백금 광석에는 톤당 3~5g(금은 5~30g/톤)의 백금이 함유되어 있어 1온스를 얻기 위해 10톤 이상의 광석이 필요합니다.

3. 산업 및 기술 수요

- 촉매 컨버터(수요의 50%): 백금은 디젤 차량의 배기가스 배출을 줄여줍니다(전기차가 이 시장을 위협하고 있지만).

- 수소 경제: 청정 에너지 애플리케이션을 위한 연료 전지에 사용됩니다.

- 의료 및 전자: 화학 요법 약물, 심장 박동기, 하드 드라이브에 필수적입니다.

4. 투자 및 주얼리 어필

- 프레스티지 메탈: 금보다 밀도가 높고 내구성이 뛰어나 고급 시계와 웨딩 밴드에 선호됩니다.

- 헤지 자산: 투자자들은 플래티넘 바/코인을 가치 저장 수단으로 구매하지만 금보다 유동성이 떨어집니다.

5. 시장 변동성

- 가격 변동: 플래티넘은 온스당 900~1,300달러(금은 온스당 2,300달러)에 거래되지만, 시장이 작기 때문에 변동폭이 더 큽니다.