CF6788 연속 시트 성형(CSM)을 위한 현무암 로빙

연속 시트 성형(CSM)용 현무암 로빙 제품 설명

고성능 복합재 보강을 위해 설계된 CSM용 현무암 로빙은 순수한 화산 현무암의 꼬이지 않은 평행한 다중 필라멘트 가닥을 녹여 일반적으로 직경 7~13μm의 연속 섬유로 압출하여 구성합니다. 이러한 섬유는 SMC 제조 공정 중에 불포화 폴리에스테르(UP) 및 비닐 에스테르 수지와 화학적으로 결합하도록 특별히 제조된 독점적인 실란 기반 사이징 에이전트로 균일하게 코팅됩니다. 실란 처리는 섬유-수지 계면 접착력을 크게 향상시켜 공극을 최소화하고 섬유 탈습을 방지하는 동시에 복합 매트릭스 전반의 응력 전달을 최적화합니다.

현무암의 광물 성분이 내재된 로빙은 인장 강도가 0.60~0.65 N/tex에 달하고 탄성 계수가 91~100 GPa로 높아 강성과 피로 저항성이 E-유리를 훨씬 능가하는 탁월한 기계적 특성을 나타냅니다. 이러한 강도에도 불구하고 섬유는 파단 시 2.6~3.1%의 연신율을 유지하여 취성 골절 없이 에너지 흡수를 제어할 수 있습니다. 열적으로 현무암 로빙은 극한 온도(-260°C~+650°C)에서 치수 안정성을 유지하여 SMC의 고압 성형 사이클 동안 연화에 저항하는 동시에 최종 제품에 난연성과 내식성을 부여합니다.

180~2400텍스(SMC에는 800~1200텍스가 최적)로 보정된 선형 밀도는 레진 페이스트 내에서 일관된 절단성과 균일한 분산을 보장합니다. 이를 통해 균일한 하중 분포를 촉진하고 클러스터링 결함을 제거합니다. 전기적으로 비전도성이지만 알칼리, 산, 자외선 열화에 대한 내성이 뛰어난 현무암 로빙은 폴리머 매트릭스와 시너지 효과를 발휘하여 굴곡 강도, 충격 인성, 장기 내구성이 뛰어난 경량 복합재를 생산하므로 엄격한 기계적 및 환경적 복원력을 요구하는 자동차 패널, 전기 인클로저 및 인프라 구성 요소에 이상적입니다.

연속 시트 성형(CSM) 애플리케이션을 위한 현무암 로빙

CSM용으로 설계된 현무암 로빙은 경량, 고강도 복합재가 필요한 산업 전반에 걸쳐 광범위하게 사용됩니다. 자동차 제조에서는 차체 패널, 범퍼, 언더바디 쉴드와 같은 SMC 부품을 보강하여 차량 무게를 줄이는 동시에 전기차 배터리 하우징에 필수적인 충돌 저항성과 부식 내구성을 향상시킵니다. 건설 부문에서는 콘크리트 보강 격자, 내진 보강 직물 및 파사드 패널에 알칼리 저항성을 활용하여 열 안정성(-260°C ~ +650°C)으로 극한 기후에서 성능을 보장합니다.

재생 에너지의 경우 현무암-CSM 복합재는 풍력 터빈 나셀과 블레이드 보강재를 형성하여 소재의 피로 저항성과 진동 감쇠를 활용합니다. 전기 공학에서는 비전도성 및 난연성(LOI >68%)으로 인해 스위치 기어 인클로저 및 절연체 코어에 적합합니다. 산업 분야에는 화학물질 저장 탱크, 배관 시스템, 컨베이어 벨트 등이 있으며, 산/자외선 저항성이 기존 소재보다 뛰어난 성능을 발휘합니다.

현무암의 염수 내성을 활용하여 항공우주 인테리어(오버헤드 빈, 바닥재)와 해양 복합재(선체, 갑판) 등 다양한 용도로 활용되고 있습니다. 결정적으로, UP/비닐 수지와의 호환성을 통해 자동화된 SMC 라인에 원활하게 통합할 수 있어 일관된 섬유 분산으로 복잡한 형상의 대량 생산이 가능합니다. 또한 지속 가능성 중심 분야에서는 유리/탄소 섬유의 친환경 대안으로 현무암 로빙을 채택하여 수명 주기 CO₂를 30~50% 줄이면서 재활용성을 유지합니다.

현무암 섬유 원사 포장

당사의 제품은 재료 치수에 따라 다양한 크기의 맞춤형 상자에 포장됩니다. 작은 품목은 PP 상자에 안전하게 포장하고, 큰 품목은 맞춤형 나무 상자에 넣습니다. 운송 중 최적의 보호를 제공하기 위해 맞춤형 포장과 적절한 완충재 사용을 엄격하게 준수합니다.

포장: 상자, 나무 상자 또는 맞춤형.

참고용으로 제공된 포장 세부 정보를 검토하시기 바랍니다.

제조 공정

1.테스트 방법

(1)화학 성분 분석 - 순도 요구 사항을 준수하는지 확인하기 위해 GDMS 또는 XRF와 같은 기술을 사용하여 확인합니다.

(2)기계적 특성 테스트 - 재료 성능을 평가하기 위한 인장 강도, 항복 강도 및 연신율 테스트를 포함합니다.

(3)치수 검사 - 두께, 너비, 길이를 측정하여 지정된 허용 오차를 준수하는지 확인합니다.

(4)표면 품질 검사 - 육안 및 초음파 검사를 통해 스크래치, 균열, 내포물 등의 결함을 확인합니다.

(5)경도 테스트 - 재료의 경도를 측정하여 균일성과 기계적 신뢰성을 확인합니다.

자세한 내용은SAM 테스트 절차를참조하세요 .

연속 시트 성형(CSM)을 위한 현무암 로빙 FAQ

Q1. CSM용 현무암 로빙이란 무엇인가요?

연속 시트 성형(CSM)에서 불포화 폴리에스테르/비닐 수지를 강화하기 위해 설계된 실란 코팅된 비꼬임 현무암 섬유 다발입니다. 대량 복합재 생산을 위해 잘게 잘라 레진 페이스트에 분산시킵니다.

Q2: SMC에서 유리/탄소 섬유 대신 현무암을 선택하는 이유는 무엇인가요?

현무암은 다음과 같은 이점을 제공합니다:

더 높은 온도 저항성(-260°C ~ +650°C)

우수한 화학적/자외선 안정성(산/알칼리 저항성)

우수한 기계적 특성(0.65 N/tex 강도, 100 GPa 모듈러스)

친환경적 프로필(유리 섬유 대비 30~50% 낮은 CO₂ 배출)

Q3: SMC에서는 어떻게 가공되나요?

로빙입니다:

절단(일반적으로 25~50mm 길이)

수지/필러와 혼합(예: UP, 비닐 에스테르, CaCO₃)

열/압력을 가해 부품으로 압축 성형.

주요 이점: 실란 사이징으로 빠른 습윤과 균일한 분산을 보장합니다.

관련 정보

1.일반적인 준비 방법

CSM용 현무암 로빙의 제조는 고순도 화산 현무암을 엄격하게 세척, 분쇄 및 균일한 과립으로 분류하는 것부터 시작됩니다. 이 원료는 약 1,450~1,500°C에서 작동하는 가스 또는 전기 구동 용광로에 공급되어 용암과 같은 균일한 상태로 완전히 녹습니다. 그런 다음 용융 현무암은 수백 개의 마이크로 노즐(일반적으로 직경 7~13μm)이 뚫린 백금-로듐 합금 부싱을 통해 중력으로 공급되며, 제어된 압출을 통해 용융물이 높은 장력 하에서 연속 필라멘트로 변환됩니다. 초기 섬유가 나오면 수성 냉각제로 빠르게 담금질하여 기계적 강도에 중요한 비정질 분자 구조를 고정합니다.

형성 직후, 필라멘트는 독점적인 실란 기반 결합제(주로 γ-아미노프로필트리에톡시실란(APS)과 에폭시 기능화 실란의 혼합물)가 포함된 수성 사이징 욕조를 통과하여 딥롤 적용을 통해 각 필라멘트를 균일하게 코팅합니다. 이러한 사이징은 다운스트림 공정 중 마모로부터 섬유를 보호할 뿐만 아니라 복합재 제조 시 불포화 폴리에스테르 및 비닐 에스테르 수지와 화학적으로 결합하도록 설계된 반응기로 표면을 기능화합니다. 그런 다음 코팅된 필라멘트는 정밀 가이드를 통해 180~2,400텍스(필라멘트 수와 드로우 속도를 통해 조정됨) 사이에서 보정된 선형 밀도로 꼬이지 않은 평행한 묶음으로 모입니다.

조립된 로빙은 적외선 오븐에서 용매를 증발시키면서 사이징 화학을 가교하는 제어 건조 과정을 거친 후 일정한 장력 하에서 천공된 폴리머 보빈에 고속으로 감겨집니다. 이 과정에서 자동화된 레이저 게이지가 필라멘트 직경의 일관성을 모니터링하고 정전기 센서는 사이징 범위의 균일성을 감지합니다. 최종 품질 보증에는 인장 강도(≥0.60 N/tex), 퍼즈 저항성, 수지 습윤성테스트가 포함되어 있어열 안정성과 내식성이 요구되는 자동차, 건설 및 전기 애플리케이션에 최적화된 SMC 컴파운드 배합에 대한 절단 및 분산 준비 상태를 검증합니다.